***新汽车尾气排放标准介绍,国六延迟到来给燃油汽车喘口气
汽车尾气是造成环境污染***严重的祸首之一,但随着汽车尾气排放标准的提高,令现在的汽车制造越来越严格,尾气排放量也越来越少。不过国内的标准和国际标准不同,目前国内使用国标五的标准,而随即到来的国标6的到来,下面我们来提前了解一下。
汽车尾气排放标准每过一段时间,都会根据具体情况来进行调整,目前国标相比欧标更低一些,但更符合我国的国情。从2017年1月1日全国正式实行“国五”排放标准,相当于欧洲的欧五标准,而欧五在欧洲实行时间是从2008年到2014年。

虽然比欧洲完了几年,欧洲现在使用的是欧六排放标准,但是国内,也将迎来国六排放标准。根据国家环保部消息,2020年7月1日轻型车将强制执行国六a排放标准,2023年7月1日,轻型车将强制执行国六b排放标准。

从限值水平来看,国六a阶段限值略严于欧六排放标准限值水平,比美国Tier3排放标准限值要求宽松,国六b阶段限值基本相当于美国Tier3排放标准中规定的2020车的平均水平。而国六与国五相比,其实变化是非常大的:
1、汽油车的一氧化碳排放量降低50%
2、总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%
3、氮氧化物排放限制加严42%
可以想象,国六的出现,市面上大批量的车都无法继续在路上行驶,国家为了避免造成巨大的损失,也将国六分两步走,就是上面提到的国六a和国六b,而国六b才是真正的“国六”标准。虽然严格了许多,但这也是为了我们共同生活的地球,更何况新能源汽车的发展,指不定过几年就不用燃油汽车,全都是用新能源,就不用担心尾气排放了。
产品介绍:
MC-75QF型汽车排放气体分析仪采用不分光红外吸收法原理,通过微电脑分析,可直接测出机动车排放废气中的HC、CO及CO2的浓度;采用电化学原理测量废气中的NO和O2的浓度,并可根据测得的CO、CO2、HC和O2的浓度计算出过量空气系数λ。
该仪器引进国外先进技术,由全套进口机芯组装而成,具有测量准确、操作简便、耐用程度高,检测速度快等优点,并配备了微处理器,采用液晶显示、中文界面的智能化仪器。本仪器另配置感应式转速表、温度传感器探头和内置微型打印机等选购件供用户选用,同时还增加了存储功能,可在检测尾气的同时检测发动机的转速、润滑油的温度和存储、打印当前检测结果。
本仪器除具有实时测试功能外,还按照国家标准《GB/T 18285-2005点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》中双怠速法中的规定,编写了双怠速工况下检测的专用程序,对检测过程进行自动控制。因此,用做双怠速排放测量非常方便。本仪器体积小、重量轻、能存储500组的测量排放检测数据、尤其适用于路边检查。检测适用于汽车制造厂、机动车检测站、汽车修理厂等使用。
技术参数:
1、使用环境条件
温度: -5~40℃
湿度: 不大于85%
大气压力:86.0~106kPa
电源: AC 220V±10%;50Hz±1Hz
2、测量范围
HC: 0~10000 10-6(ppm)vol CO:0~10.0 10-2(%)vol
CO2:0~20.0 10-2 (%) vol O2:0~25.0 10-2(%)vol
NO: 0~5000 10-6(ppm)vol 转速:0~9999rpm
油温:0~120℃
3、取样方式
尾气:直接取样。取样管长度5m,取样探头长度900mm。
油温:温度传感器插入发动机机油尺孔中,插入长度与油标尺长度相同,用橡胶塞堵死,以防机油喷出,导线长度:5m。
转速:非接触型测量方法,只要靠近汽油发动机的高压软线距离不大于20cm,即可测量汽油发动机的转速。
4、预热时间:10分钟
5、分辨率:
CO: 0.01% vol
HC: 1ppm vol 正己烷当量
CO2: 0.1% vol
O2: 0.02% vol
NO: 1ppm vol
转速:1rpm
油温:0.1℃
6、示值允许误差
CO: ±0.06% vol或±5%相对误差
HC: ±12ppm vol或±5%相对误差
CO2: ±0.5% vol或±5%相对误差
O2: ±0.1% vol或±5%相对误差
NO: ±25ppm vol或±4%相对误差
转速: ±10rpm(0~9999rpm)
±1%测量值 (>10000rpm)
7、时间稳定性
经预热后,仪器4h的零位漂移和量距漂移不超过其示值误差。
8、重复性
仪器的示值重复性不大于其示值允许误差的***值的1/3。
9、输出信号
数字量:RS232串行通讯。
10、尺寸(长*宽*高):460*315*255(mm)
重量:9.8kg
青岛明成环保对本产品提供全面的技术支持和售后服务!